侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

自动驾驶

正文

宇通下线L4级无人驾驶纯电动扫路机

导读: 从深圳阿尔法巴的首发上路,到百度阿波龙的下线量产,到今天宇通L4级无人驾驶纯电动扫路机的正式面世,特定场景下的无人驾驶量产已经来到爆发的前夜。以园区、机场、高速、矿区等为主的封闭性道路其无人驾驶技术实现难度较低,可以作为无人驾驶公司商业化的突破口。

无人驾驶汽车是一个复杂的系统,涉及到高精地图、人工智能、通信网络和激光雷达等传感器等关键技术,要实现完全无人驾驶业其难度较大。但这并不意味着无人驾驶离我们遥不可及。尽管在开放性道路的无人驾驶短期内难以实现,但对于一些单一、特定场景下的无人驾驶项目正在如火如荼的进行着,并从示范测试区,逐步驶向特定场景并实现下线商用。

根据OFweek智能汽车网了解,在特定场景下的商用车要比乘用车的无人驾驶更容易实现。原因在于公交班线的行驶路线稳定,行驶速度较低,有利于无人驾驶车辆的应用与。在客车领域,已经有宇通、金龙、金旅、中车电动、安凯等客车企业正在研发或测试无人驾驶客车。

11月30日,郑州宇通重工有限公司正式发布了旗下首款纯电动无人驾驶扫路机。

宇通下线L4级无人驾驶纯电动扫路机

宇通环卫此次发布的纯电动无人驾驶扫路机,已实现L4级全自动驾驶。针对环卫作业的应用场景,搭载了高精度环境感知、定位、自适应作业等全方位的智能化系统,并具备路径规划、主动避障、和自适应巡航作业等自动驾驶功能。该车型主要针对于封闭园区的自动作业,包括小区、公园、景区、厂区、广场。

按照规划目标,宇通环卫未来将强化无人驾驶环卫车战略布局,不断释放无人驾驶技术的社会价值,并在2020 年前推出具有成本优势的无人驾驶车型。目前,宇通智能网联团队已有30多为高级研发bet36体育在线网师,他们将持续专注于智慧环卫和智能化技术研发。

编辑点评:从深圳阿尔法巴的首发上路,到百度阿波龙的下线量产,到今天宇通L4级无人驾驶纯电动扫路机的正式面世,特定场景下的无人驾驶量产已经来到爆发的前夜。以园区、机场、高速、矿区等为主的封闭性道路其无人驾驶技术实现难度较低,可以作为无人驾驶公司商业化的突破口。

与此同时,在实际场景中的应用,可以积累驾驶数据,优化自动驾驶方案,提升驾驶的性能,从而为扩展到复杂的驾驶场景乃至通用道路的无人驾驶做准备。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 汽车
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号